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18-Jul-2010 |
Mapeamento feito a partir de dados do Denatran (Departamento Nacional de Trânsito) mostra que a frota de motocicletas no Brasil registrou um crescimento de 105% nos últimos cinco anos, relatam Alencar Izidoro e Eduardo Geraque. Além disso, em 46% das cidades brasileiras as motocicletas superaram os carros; o índice era de 26% no início da década. Embora esse domínio se concentre em municípios pequenos e médios, duas capitais, Boa Vista (RR) e Rio Branco (AC), já têm mais motos que carros. No país, devido às grandes capitais, ainda há mais carros (35,4 milhões) do que motos (15,3 milhões); a frota de veículos de quatro rodas cresceu 40% em cinco anos.
O preço baixo é a principal razão do avanço das motos, que também foi estimulado por medidas como corte de impostos e legalização dos serviços de mototáxis. Para especialistas, porém, as motos poluem mais e são mais vulneráveis – o total de motociclistas mortos no país saltou de 725 em 1996 para estimativas acima de 8.000 em 2009.
Mapeamento feito a partir de dados do Denatran (Departamento Nacional de Trânsito) mostra que a frota de motocicletas no Brasil registrou um crescimento de 105% nos últimos cinco anos, relatam Alencar Izidoro e Eduardo Geraque. Além disso, em 46% das cidades brasileiras as motocicletas superaram os carros; o índice era de 26% no início da década. Embora esse domínio se concentre em municípios pequenos e médios, duas capitais, Boa Vista (RR) e Rio Branco (AC), já têm mais motos que carros. No país, devido às grandes capitais, ainda há mais carros (35,4 milhões) do que motos (15,3 milhões); a frota de veículos de quatro rodas cresceu 40% em cinco anos.
O preço baixo é a principal razão do avanço das motos, que também foi estimulado por medidas como corte de impostos e legalização dos serviços de mototáxis. Para especialistas, porém, as motos poluem mais e são mais vulneráveis – o total de motociclistas mortos no país saltou de 725 em 1996 para estimativas acima de 8.000 em 2009. |
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